这个造福后代的百年工程。实际上，如果你们真心的认真查阅哈尔滨的地铁规划，就会发现地铁建设只有建设到5号线，才能说哈尔滨的地铁网络初步形成（全市区域基本被地铁覆盖，整个路网密度趋于合理。其中3条过江线路，为发展新区打下坚实的基础）。这也就为什么市政府乃至省政府对4，5号线执着的原因。看到目前关于反对地铁建设的意见，真是让人不胜感叹，让人体会到什么叫做屁股决定脑袋，什么叫做为了局部的利益（自身的利益）而不顾整体的利益。可以明显的感觉到，在这些反对的人中，一部分人是既得利益者: 他们既享受到了地铁的便利，又得到了相应带来的房价增值。但是这些人却希望维持现状，这样自己房子就可以像学区房一样稀缺保值。当然，这些人反对的意见冠冕堂皇: 无非就是劳民伤财，建设时造成拥堵，以及以现有1，2，3号线为骨架改善地面交通就够用了。

还有一部分人是目前哪条地铁路线都不沾边的（哪怕是4，5）。他们眼红于地铁的便利与增值，为了反对而反对。

其实这两类人如果只是单纯的反对也没什么。但他们却对其他正当合理的地铁建设的支持者肆意扣帽子，好不惬意。不过，还好我们生活在社会主义中国，党和政府在地铁建设上有着明确的部署与规划，有着坚定的决心与意志。不会像哪些所谓的民主国家，在建设规划上，被少数别有用心的人打着民意的旗号所裹挟。

总之，长痛不如短痛。待到地铁建设完成时，这些反对的意见，都会随着人们所感受的便利，而灰飞烟灭。