9月22日消息，据外媒报道，戴姆勒卡车近日宣布更改电池战略，计划从其电池成分中移除镍和钴，以此来提高电池的耐久性，并减少与乘用车业务竞争稀缺材料。

　　戴姆勒卡车方面表示，铁和磷酸盐的成本远低于其他电池材料，而且储量丰富更容易开采，有利于减轻电池供应链的压力。据悉，戴姆勒卡车将逐步开始使用其与宁德时代合作开发的磷酸铁锂电池。

　　近期，戴姆勒卡车还推出了梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul 8级卡车。这款卡车将配备新的LFP电池，续航里程将达到约483公里，并于2024投入生产。

　　9月22日消息，据外媒报道，戴姆勒卡车近日宣布更改电池战略，计划从其电池成分中移除镍和钴，以此来提高电池的耐久性，并减少与乘用车业务竞争稀缺材料。

　　戴姆勒卡车方面表示，铁和磷酸盐的成本远低于其他电池材料，而且储量丰富更容易开采，有利于减轻电池供应链的压力。据悉，戴姆勒卡车将逐步开始使用其与宁德时代合作开发的磷酸铁锂电池。

　　近期，戴姆勒卡车还推出了梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul 8级卡车。这款卡车将配备新的LFP电池，续航里程将达到约483公里，并于2024投入生产。