06年的凯美瑞不能买。开了16年的车龄，二三十万公里，这都不是问题，更怕的是遇到报废车。老车虽然省钱，但是“省钱却不省命”，安全问题堪忧。

2006款凯美瑞是一款好车，当时低配版的200E款指导价也要21.47万，高配的240V导航版指导价29.29万。

在16年前的2006年就能花20多30万来买这款车的人，基本是一些低调的老板。这么说吧，06年到城市打工，普遍的一个月也就一千多元，现在基本有三四千元以上。现在的收入水平相对于06年的3倍左右。

那么06年花二三十万买车，相当于现在六十万买车的水平。

06款凯美瑞是一款很经典的车，是当时丰田汽车在国内合资生产的第一款第一代B级轿车。06年之前，国内没有凯美瑞这款车，它的前身是一款进口的车型，叫丰田佳美，价格也比凯美瑞贵很多。

佳美车国产化后，改名叫凯美瑞，在国内上市后，受到很多用户的喜爱，也从此奠定了凯美瑞在国内的口碑。

一直到今天，这款车经过了几代的换代后，依然保持很高的热度，和天籁、雅阁一起，成为国内B级轿车市场销量榜的常青树，卖得比大众的迈腾、帕萨特还更加好。

凯美瑞是好车，但是06款的凯美瑞车龄实在太老了，而且这样的老车在二手市场水很深，不值得买。

‬原因一：06年凯美瑞保值，现在买二手车也不便宜

一辆06年的凯美瑞，现在二手车还能卖3万多到4万元，价格高得比较离谱。

同样车龄年份的06款大众帕萨特，现在的二手车行情价是几千元到一万元出头左右。这样一对比，就会发现同级的帕萨特比凯美瑞便宜了很多。

一般来说，一辆车越热门，二手车的保值率也相对越高。市面上热门的二手车型的折旧规律如下：

第1～7年，每年折旧率为10%左右；

第8～10年，每年折旧率为5%左右；

按照正常的折旧规律，一辆20万的车，开了10年后，二手车应该卖3万左右是比较合理的。

但是，一辆16年车龄的二手凯美瑞还要卖到3万多，这样的保值率实在太高了，不建议购买。

‬原因二：修车可能比买车贵

一般来说，车龄超过10年的二手车就不建议买了。更何况是买一辆06年的二手凯美瑞，16年的车龄，大约也跑了二三十万公里以上了。

虽然现在私家车已经没有强制报废的规定，开多久都可以，只要年审能过关。问题是这样的老车，很多零件已经老化了，维修起来可不省心，分分钟可能修车花的钱比买二手车还多。

首先，06款凯美瑞也存在烧机油的问题，这不是德系车才有的，日系车同样也会有，比如05～07年的皇冠，一样也烧机油。

然后，这一代凯美瑞一般匹配4AT或者5AT变速箱，其中这一代的4AT变速箱不如5AT的好，搭配的是2.0L的发动机，但是这个变速箱开了16年，问题也比较多，加速响应越来越慢，导致油耗越来越高，同时故障率也比5AT的高。

可以这样说，买06年的2.0L的凯美瑞，开起来的油耗不比2.5L的低，市区跑10个油左右很正常，按现在的油价接近1元每公里的花费。

16年车龄的凯美瑞，底盘普遍也会出现生锈、腐蚀、松散等现象，开起来不仅会有异响这么简单，最主要的还是不够安全。

且不说轮胎、刹车片等易损件的正常更换，车的所有塑胶件、皮质件会老化，即使是金属原料也会出现疲劳、变脆，然后老车会逐渐出现一系列的故障，跑修理厂的频率也越来越高。

凯美瑞的品控做得很好，但也无法改变车子会老化的自然规律。丰田车不容易坏，但是一旦坏了，修起来同样也不便宜。

比如说丰田的发动机很耐开，有的车跑三四十万公里也不用大修，但是一旦需要大修，就得花万元以上。

还算安慰的一点是，这类日系车大修一次后，基本也能继续跑多几年，不像一些德系车或者美系车，修来修去都修不好，三天两头又出问题。

无论如何，16年车龄的二手凯美瑞都是不值得买的，放在其他品牌的二手车也一样，开个一两年下来后你会发现，修车的成本可能买新车还高。

‬原因三：存在安全问题

16年车龄的老车，由于零件已经老化，车里面的一些安全配置和功能可能已经不再反应灵敏了，甚至可能已经失效。还有车的底盘已经松散等，这些都会影响行车的安全性。

我们都知道，汽车在行驶的过程中，遇到一些碰撞事故的时候，可能会触发安全气囊的弹出，配合安全带一起来保护车内驾乘人员的安全。

问题是一辆16年的老车，有的可能连安全气囊都无法正常弹出了，或者不再那么灵敏了，这是会影响车的安全性能的。

还有，这样的老车一般也不适合跑高速了，毕竟底盘已经比较松散，车的一些安全功能没有足够的保障，说不准还可能熄火“趴窝”。

对于买车用车来说，安全才是最大的豪华，这样的老车在安全方面存在较大的隐患，不建议购买。除非你只是用在城乡结合部跑跑，做代步之用。

‬原因四：二手老车的“水太深”

二手车老车，常见的套路一般有：

1，调表。把公里数三四十万的老车，调到10万公里左右。

2，内饰翻新。除了深度清洁内饰之外，一般会把驾驶位的座椅椅皮换一下。因为这个位置往往是车里最容易出现破旧的地方，如果不换新一点的，买家一看就知道这辆车已经跑了很大的公里数了。

3，方向盘翻新。16年的老车，如果经常来的话，方向盘早就已经出现了包浆、磨损，看起来很破旧。

总之，最专业的汽车美容工作人员往往不在修理厂，而是在车手车贩子那里。他们掌握着各种各样的办法，通过翻新、做旧等工艺手法，把一辆车况很差的老车，尽量做到“精品”车况。

当然，上面说的只是小问题，更大的问题来自对报废车的改装，当作正常的二手车来卖。

有一些做二手车的人门路很广的，他们通过各种渠道，到处去寻找和收购一些已经不能再开的报废车，一般是按吨来计算价格，大约1500元左右的一吨的样子。奇怪的是，他们还能对给报废车的车主做正常报废销牌处理，可谓让人大开眼界。

他们把收回来的报废车进行加工，包括对一些水泡车、损坏严重的事故车进行拆装清洗、拼接等，然后再次放到二手车市场出售。

这样的车不仅故障率高，而且很不安全。

‬写在最后

06年的凯美瑞不建议买了，除了潜在的维修成本比较高，行车安全问题得不到保障之外，即使是一辆车况不错的老车，按规定也得一年做两次年审，也比较麻烦。

当然，如果你是玩车的人群，对这一代的凯美瑞比较有感情，喜欢收藏这样的老车的，那也可以买。